JAGUAR LE MANS 1961 ( modif sur autoart )

de **Xaneaze** » Dim 23 Nov 2014 15:32

Ligne intemporelle 8-)

de **Antoine** » Dim 23 Nov 2014 19:00

Rien à dire, beau !

de **Dark** » Dim 23 Nov 2014 19:52

Merci les amis du passage

de **Chris06** » Lun 24 Nov 2014 00:07

Excellent, et depuis une base Autoart...!

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 00:27

Chris06 a écrit:

Excellent, et depuis une base Autoart...!

Ben vi....

Merci du passage cricri

de **Chris06** » Lun 24 Nov 2014 00:40

Magnifique

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 01:12

Oui merci ....

de **Chris06** » Lun 24 Nov 2014 08:50

Dark a écrit:

Oui merci ....

Elle n´avait pas d'arceau?

de **Eric** » Lun 24 Nov 2014 08:55

Superbe comme toujours.

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 10:22

Chris06 a écrit:

Dark a écrit:

Oui merci ....

Elle n´avait pas d'arceau?

Bonne question .....je ne sais pas du tout ...

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 10:23

Eric a écrit:

Superbe comme toujours.

Merci Éric ......

de **Eric B.** » Lun 24 Nov 2014 22:12

Dark,

Absolument splendide....

Je dois dire que suite à la lecture d'un numéro récent du magazine Octane qui annonçait la naissance d'une entité Jaguar Heritage spécialisée dans la restauration d'anciennes voitures et dont l'activité débutera par la construction de 6 Jaguar Type E Lightweight selon les plans et techniques d'origine, je me suis mis à rêver (après la 250 GTO) de la sortie par CMC d'yn Type E Lightweight. Avouez qu'après la sortie de l'Aston Martin DB4 chez CMC cela aurait de l'allure. J'en ai rêvé, Dark l'a fait!!!!!

Photos de la Jaguae E Lightweight 2014 ci dessous..

http://www.boldride.com/ride/2014/jagua ... ght-e-type

Apparemment 18 auraient du être produits, seules 12 ont été construite et 50 ans plus tard Jaguar continue l'histoire allant jusqu'à attribuer aux voitures (construites à neuf des les numéros de série initialement prévus et donc non attribués). On parle de 1 à 2 millions de livres la voiture...

L'histoire est donc passée par Peeble Beach cette année!

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ghtweight/

Dark a écrit:

Chris06 a écrit:

Dark a écrit:

Oui merci ....

Elle n´avait pas d'arceau?

Bonne question .....je ne sais pas du tout ...

Sans en être certain, je pense que c'était probablement le cas, entre autre pour des raisons de rigidité (en plus de la sécurité)

Encore une fois Dark, splendide et félicitation pour l'idée et pour la réalisation , splendide timing par rapport à mes lectures

...au fait la capote vient d'où?

Eric B.

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 22:32

merci du passage et de tes encouragements

et merci aussi pour les liens topissimes

.....as tu vu cette rubrique

viewtopic.php?f=77&t=4216

effectivement cette Jaguar et superbe

pour la capote c'est celle d origine recouverte de résine et repeinte en alu

j adore cette modif...une CMC serait un rêve absolu....

de **Eric B.** » Lun 24 Nov 2014 23:06

Oui Dark,

Vu aussi. Je n'ai pas voulu doublonner mon post et j'ai juste hésité où intervenir, sur le post d'un Jaguar Lightweight ou sur le post d'une Jaguar E de construction ou modification récente?...

Mais l'autre est également extraordinairement belle. Quelle base cette jaguar E, quelle facilité à traverser les âges sans perdre une once de son élégance et de sa fluidité...

Sur le sujet de Jaguar Heritage, certains mentionnent maintenant la re-création de XJ13 sans que je sache s'il s'agit d'un fantasme et d'un rêve ou de quelque chose de réaliste... !! A un million l'unité pour une Type E, ça peut donner des idées...

Euh.. Dark, à moi de te remercier : merci de tes réalisations et de ton partage. Quelles idées et quelles réalisations!!

Eric B.

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 23:39

Eric B. a écrit:

Oui Dark,

Vu aussi. Je n'ai pas voulu doublonner mon post et j'ai juste hésité où intervenir, sur le post d'un Jaguar Lightweight ou sur le post d'une Jaguar E de construction ou modification récente?...

Mais l'autre est également extraordinairement belle. Quelle base cette jaguar E, quelle facilité à traverser les âges sans perdre une once de son élégance et de sa fluidité...

Sur le sujet de Jaguar Heritage, certains mentionnent maintenant la re-création de XJ13 sans que je sache s'il s'agit d'un fantasme et d'un rêve ou de quelque chose de réaliste... !! A un million l'unité pour une Type E, ça peut donner des idées...

Euh.. Dark, à moi de te remercier : merci de tes réalisations et de ton partage. Quelles idées et quelles réalisations!!

Eric B.

Plaisir de partager... aussi fort ... pour moi ..

ces Jaguar sont superlatives en bien des sens

Surtout que des hétéro/clites comme nous sont rares :lol:

Quand a la XJ 13....c'est un fantasme absolu a un exemplaire unique

conçu comme tueuse de Ferrari

j'ai eu la chance te la gourmandise de m'en procurer 4 exemplaires AutoArt 1/18

au plaisir de te lire

de **Dark** » Lun 24 Nov 2014 23:41

Je vous présente la Jaguar XJ 13, prototype développé par Jaguar pour participer aux courses du Mans dans le milieu des années ’60.
Elle n’a jamais couru, une seule a été produite.

La valeur d’un tel modèle est bien difficile à évaluer. Cependant, il est intéressant de noter qu’une offre de 7 millions £ (11 millions $) a été refusée pour la voiture en 1996.

La conception de la XJ13 a débuté en 1964. Sa construction a commencé l’année suivant, puis s’est terminée en 1966.
La XJ 13 est équipée d’un V12 5 litres central situé ouvert à 60 degrés (premier moteur V12 de Jaguar) disposant de quatre arbres à cames en tête et d’une injection mécanique développant 550 chevaux-vapeur. Elle est munie d’une transmission ZF manuelle 5 vitesses.

Cette Jaguar a roulé à plus de 280 km/h en 1966 lors d’une série d’essais non-officiels en Angleterre sur le circuit du MIRA (Motor Industry Research Association). C’est Norman Dewis, pilote d’essai pour Jaguar qui a établi ce record officieux du tour.

Étonnamment, la Jaguar n’a jamais participé à aucune course. Car British Leyland a momentanément décidé d’annuler le projet ainsi que d’arrêter les activités reliées à la course automobile. Le règlement par rapport au volume des moteurs ayant changé (un maximum de 3 litres pour les Prototypes), Jaguar se retrouve à cours de ressources. Cependant, l’expérience que Jaguar a acquise lors de la conception lui servira lors de la construction du V12 de production ainsi qu’à celui de la XJR 9 qui fera bonne figure au Mans en 1988.

La XJ 13 est considérée comme la plus belle voiture de compétition jamais conçue. C’est entre autres grâces à l’aérodynamicien Malcolm Sayer qui a aussi participé à la silhouette de la Type C, de la Type D et de la Type E si elle est si jolie.
Les techniques utilisées pour sa construction sont similaires à celles utilisées précédemment pour la Type D, c’est-à-dire des panneaux d’aluminium rivetés ensemble afin de former la structure monocoque.

Le 21 janvier 1971, après 4 ans de remisage, lors d’un tournage, une importante destruction de la Jaguar s’est produite lorsque Norman Dewis était au volant. On explique cet accident par la corrosion interne qui s’était formé sur les roues de magnésium.
En résumé, une roue s'est s'est détachée lorsqu'elle roulait à plus de 225km/h. La Jaguar a fait un double tonneau, puis est retombée sur ses roues. Norman Dewis a eu la brillante idée de couper le contact pendant l'accident et de s'allonger dans l'habitacle. Il a réussi à s'en sortir indemne.

Quelques années par après, Edward Loades a aperçu la XJ 13 abandonné dans un entrepôt et a offert que sa compagnie Abbey Panels la reconstruise. Elle a été restaurée selon toutes les spécifications originales.
La XJ 13 constitue présentement une pièce importante de la collection du Jaguar Daimler Heritage Trust.

Jaguar XJ 13

de **b12cky** » Lun 24 Nov 2014 23:55

Impressive!

de **Dark** » Mar 25 Nov 2014 00:12

b12cky a écrit:

Impressive!

Dejan

de **Chris06** » Mar 25 Nov 2014 07:40

de **Chris06** » Mar 25 Nov 2014 08:07

Plus étonnant, cette XJ13 rouge.
http://www.sportscarfactory.com/Photos.htm

de **Dark** » Mar 25 Nov 2014 08:29

Merci pour ces photos Chris ..

.la rouge est une réplique .....

Il n'y a eu qu'un seul modèle construit ......en vert

de **Dark** » Mar 25 Nov 2014 08:34

Dark a écrit:

Merci pour ces photos Chris ..

.la rouge est une réplique .....

Il n'y a eu qu'un seul modèle construit ......en vert

Déjà que Quentin la trouve bizarre... avec ...je cite

Un avant et un arrière impossible a définir

Le tifosi va hurler au plagia ....en rouge

Quelle mauvaise foi ...ces ferraristes puriste :lol:

Sont jaloux ...rien d'autre... arf...arf...arf...

de **coincoin** » Mar 25 Nov 2014 15:29

meme en replique, je veux bien rouler avec!!!

de **jack** » Mar 25 Nov 2014 16:57

Superbe article Dark, mais déjà édité (topic Jaguar XJ -13 du 19 11 2011 )

...y en a qui suivent

de **Dark** » Mer 26 Nov 2014 08:36

jack a écrit:

Superbe article Dark, mais déjà édité (topic Jaguar XJ -13 du 19 11 2011 )

...y en a qui suivent

Merci jack....oui du réchauffé....mais du bon ...et puis tout le monde n'a pas eu sa part .....

de **Xaneaze** » Mer 26 Nov 2014 09:39

on me souffle à l'oreille que Dark aurait inspiré Jaguar pour ressortir sa type E lightweight 8-)

de **Dark** » Mer 26 Nov 2014 16:06

Xaneaze a écrit:

on me souffle à l'oreille que Dark aurait inspiré Jaguar pour ressortir sa type E lightweight 8-)

Arf ....

de **Antoine** » Mer 26 Nov 2014 21:23

Dark a écrit:

Xaneaze a écrit:

on me souffle à l'oreille que Dark aurait inspiré Jaguar pour ressortir sa type E lightweight 8-)

Arf ....

DARK, l'homme qui murmure à l'oreille des Jaguars...

de **Dark** » Mer 26 Nov 2014 21:26

arf arf

de **Antoine** » Mer 18 Fév 2015 22:25

Corbillard Jaguar type E, la voiture idéale de la journée des morts
Mourir un jour, pourquoi pas, mais autant mourir avec classe. Merci à mes héritiers de prévoir pour mes funérailles un véhicule digne de Petites Observations Automobile…Cette Jaguar Type E inspirée du film Harold et Maude fera l’affaire.

http://www.petites-observations-automob ... ype-e.html

de **Chris06** » Mer 18 Fév 2015 23:12

Pour la type E modifié ce sont des jante de type D?

de **Dark** » Mer 18 Fév 2015 23:15

Chris06 a écrit:

Pour la type E modifié ce sont des jante de type D?

OUI mon cricri

de **Eric B.** » Lun 15 Mar 2021 14:15

Hello,

Du coup je remonte ce post que je re-découvre!!!

Eric B.

de **Dark** » Mar 16 Mar 2021 22:15

Eric B. a écrit:

Hello,

Du coup je remonte ce post que je re-découvre!!!

Eric B.

j'avais complètement oublié cette modification ..
:lol:

c'est cool de la déterrer