AUTOART ref 85586 Jaguar D winner Le Mans 1955
Posté: Sam 14 Déc 2013 15:18Une jolie Autoart. sans doute pas au même niveau de qualité qu'une Exoto mais trois à quatre fois moins chère.
Gilles
Historique de cette voiture ( origine du texte Le Mans Miniature)
La type D est une voiture construite pour l'endurance et même spécialement conçue pour remporter les 24 Heures
du Mans.Elle reprend l'essentiel de la mécanique de la C. Le châssis monocoque complète la structure tubulaire
avant, la carrosserie très enveloppante aux formes suggestives avec le capot incluant les ailes offre un
coefficient aérodynamique d'une rare efficacité. Victorieuses en 1953 avec la Type C, battues de peu en 1954
avec la nouvelle Type D, les Jaguar sont une valeur sûre des 24 heures du Mans. L'écurie officielle en engage trois
conduites par des équipages britanniques. Mais la principale attraction des 24 heures du Mans 1955 est la
toute nouvelle Mercedes-Benz 300 SLR. Le team revient au Mans comme favori.
Pourtant le début de course est marqué par la domination des Ferraris qui s'avère n'être qu'un feu de paille et laissent
en tête la Jaguar de Mike Hawthorn. Vers 18h00, Hawthorn est rejoint par la Fangio sur la Mercedes n°19.
Entre les deux hommes, s'engage un duel de prestige à coup de records du tour, qui tient plus d'un Grand Prix de
Formule 1 que d'une épreuve d'endurance, surtout si l'on songe qu'il reste encore 22 heures de course.
Le rythme imposé par la Jaguar et la Mercedes n°19 est tel que vers 18h25, elles rejoignent la Mercedes n°20 du
Français Pierre Levegh qui est donc sur le point de concéder un tour de retard. Et c'est le point de départ de
l'accident meurtrier qui tuat80 personnes. Malgré l'ampleur du drame, les organisateurs décident de ne pas
stopper la course. La course se poursuit donc, ainsi que le duel entre la Mercedes de Moss/Fangio et la Jaguar de
Hawthorn/Bueb. Vers 1h00 du matin Mercedes retire les deux Flèches d'Argent encore en course. Sans opposition, la Jaguar de
Mike Hawthorn et Ivor Bueb peut alors se laisser glisser vers la victoire.
Gilles
Historique de cette voiture ( origine du texte Le Mans Miniature)
La type D est une voiture construite pour l'endurance et même spécialement conçue pour remporter les 24 Heures
du Mans.Elle reprend l'essentiel de la mécanique de la C. Le châssis monocoque complète la structure tubulaire
avant, la carrosserie très enveloppante aux formes suggestives avec le capot incluant les ailes offre un
coefficient aérodynamique d'une rare efficacité. Victorieuses en 1953 avec la Type C, battues de peu en 1954
avec la nouvelle Type D, les Jaguar sont une valeur sûre des 24 heures du Mans. L'écurie officielle en engage trois
conduites par des équipages britanniques. Mais la principale attraction des 24 heures du Mans 1955 est la
toute nouvelle Mercedes-Benz 300 SLR. Le team revient au Mans comme favori.
Pourtant le début de course est marqué par la domination des Ferraris qui s'avère n'être qu'un feu de paille et laissent
en tête la Jaguar de Mike Hawthorn. Vers 18h00, Hawthorn est rejoint par la Fangio sur la Mercedes n°19.
Entre les deux hommes, s'engage un duel de prestige à coup de records du tour, qui tient plus d'un Grand Prix de
Formule 1 que d'une épreuve d'endurance, surtout si l'on songe qu'il reste encore 22 heures de course.
Le rythme imposé par la Jaguar et la Mercedes n°19 est tel que vers 18h25, elles rejoignent la Mercedes n°20 du
Français Pierre Levegh qui est donc sur le point de concéder un tour de retard. Et c'est le point de départ de
l'accident meurtrier qui tuat80 personnes. Malgré l'ampleur du drame, les organisateurs décident de ne pas
stopper la course. La course se poursuit donc, ainsi que le duel entre la Mercedes de Moss/Fangio et la Jaguar de
Hawthorn/Bueb. Vers 1h00 du matin Mercedes retire les deux Flèches d'Argent encore en course. Sans opposition, la Jaguar de
Mike Hawthorn et Ivor Bueb peut alors se laisser glisser vers la victoire.
) n'est pas extensible à l'infini des profondeurs comme Dark, il faut que je cible!!