Spirit Modelcar

Dimanche 10 juillet, pour sa 14ième édition Autamania57 avait choisi de mettre à l'honneur les 100 ans de la marque BMW, un rassemblement de plus de 1000 véhicules de collection et d'exception était attendu.

Le château Saint Sixte situé à Freistroff (Moselle 57) et son grand parc en bordure de Nied accueillait cette manifestation. Le soleil était au rendez vous (35°) Un record d'affluence a été battu

avec plus de 5000 personnes.

C'est donc naturellement que je m'y suis rendu, en compagnie de ma fidèle Africa Twin, qui au passage était exposée, une première pour ma moto qui vient depuis peu de fêter des 28 ans!

J'ai donc décidé de partager ce moment sympa avec mes collègues de SMC.


P.S. Je n'ai pas tout photographié! faute de temps il fallait que je sois rentré pour 14h00 afin de suivre le GP d'Angleterre de Formule1. (j'aurai mieux fait de m'abstenir, vu le résultat des rouges )




Le parc était divisé en deux parties, d'un côté les motos (moins nombreuses) et de l'autre les autos. J'en profite pour vous présenter, celle qui partage ma vie depuis 28 ans!



Honda XRV Africa Twin 650 (1988)


Honda Japauto 750 Four


Honda 750 Four


Ducati 900 Desmo? le moteur corresponderait, mais je n'ai pas réussi a savoir de quel modèle il s'agissait. S'il il y a des "Ducatistes"?


Laverda 750 SF


Nimbus Type C (1938) marque Danoise que je ne connaissait pas. La production s'arrêtera en 1960.

Belle brochette d'anciennes, ça fait envie avec les beaux jours...)

28 ans ton africa twin...et dans un état franchement propre..

Belle brochettes de motos anciennes !
La Ducati à la base est une 900 MHR il me semble, mais "Café Racerisé"
La Laverda 750 SF est tres jolie, il s'agit d'une SF3, dernière série fabriqué (avec quelques modifs)

Merci pour ton passage et pour les infos

Superbe ....mais ton Africa Twin a l'air de sortir de l'usine ...comme neuve

Merci pour tes commentaires Chris06, oui mon Africa est en excellent état et d'origine, j'ai eu beaucoup de retours très positifs lors de cette expo,

comme pratiquement à chaque sorties

Elle l'est Thierry trêve de plaisanterie, elle bien 28 ans! Comme j'ai l'habitude de le dire, je prends autant de plaisir à son guidon qu'à la bichonner

Oui la c'est extra ...j'ai l'impression de revoir la mienne chez le concessionnaire

D'ailleurs jai retrouver une photo .....il faut que je la montre

Une de mes très rares photos de moi in action avec mon 600 Paris Dakar .....il y a 30 ans au moins ...course d'enduro locale dans le Pillat





HONDA XL 600 R (XLR 600, Paris Dakar) (1983 à 1985)

Collector Thierry! Il s'agit d'une 600 XLM mon frère en avait une. Monocylindre avec un beau moteur rouge.

J'ai failli la faire tomber en l'essayant, j'avais 15 ans! ne me voyant plus revenir de l'impasse, mon frère est venu

en courant pour m'aider à la redresser, je la tenais avec le bout du genou à 50 cm du sol! la frayeur de ma jeune vie de motard

je l ai acheté juste après mon Africa Twin ......mais malgré sa réputation de robustesse

j ai quand même réussie a lui cassé le moteur ..

après je suis passé sur des CBR 600 puis deux 1000

c'est pour ça quand je voie.... ton Africa neuve ....cella me met l'arme a l'oeil

C'est marrant, mon frère a fait pratiquement la même chose Moto cross avec une 240 KTM MX, puis la 600 XLM, ensuite la 600CBR et l'africa Twin que j'ai récupérée.

Monsieur changeait de monture tous les deux ans! A l'arrivée de l'Africa, je me suis dis celle là elle est pour moi dans 2 ans! et c'est comme ça que l'histoire a commencée.

Garde la précieusement ....c'est une reine

Moi je me faisais reprendre les anciennes pour repartir des neuves

C'est pour ça que je n'en n'ai garder aucunes au final

Pour en revenir à la 600 XLR ..pas asser rapide sur route ....

Trop lourd pour de l'enduro pur....plus pour les grandes étapes africaines

Donc route ...avec un 600 CBR ...mais très vite il va manquer des chevaux

Alors 1000 CBR ....et là encore malgres le 4 en 1 et le debridage des carbus

Pour 130 chv ...il manque des chevaux ...

Tu as raison, c'est comme ça qu'ils l'appelaient quand elle est sortie "la reine des sables"

Le 600 XLM a participé au Dakar à maintes reprises, avant que les bicylindres prennent le relais


La 600 XL utilisée par Honda Italie

Oui tu te souviens des premiers Paris Dakar ...une vraie course de couillus ....quand même

A la limite de hommes et des machines

Oui il fallait en effet en avoir dans le pantalon

Ma bête version Dakar au cours de l'opération "marathon" en 1989, avec Patrice Toussaint à son guidon, pour la petite histoire il termina 19 e au classement général. Chapeau bas!

Terrible ....Ça a de la gueule ......quand même ...

loin des motos insectes d'aujourd'hui

Suite de reportage, avec le coin des belles italiennes



Mondial




308 GTS Quattrovalvole, pas trop fan des jantes nid d'abeilles






328 GTS




Testarossa

Ce sont les Ferrari Fiat .....

Pourquoi Ferrari Fiat, juste parce qu'elles utilisaient quelques petites pièces de chez Fiat

l'âme d'une Ferrari, ce sont pas ces commodos ou clignotants, c'est son moteur, et là il n'y pas de doute se sont bien

des moteurs Ferrari

F355 GTS

F355 Spider

550 Maranello

360 Modena

360 Modena

C'est Quentin qui m'a expliquer ça un jour autour d'une table

Moi je n'ai pas asser de culture Ferrari

Mais ce que je sais c'est que je connais bien les Ferraris du vivant d'Enzo

Après sa mort ...je ne suis plus dans le coup ...

En tout cas voilà un beau parterre de chevaux cabrés

alfa Roemo Giulia Super





alfa Romeo GTV

Elle est belle celle la

Pas mal en effet! mon frère avait un copain qui en avait une, mais en rouge Il y avait peu d'alfa cette année dommage

J'en ai croisé une qui arrivait sur la route une quand je partais, c'était une Giulia Junior

De Tomaso Pantera 1986 comme l'indique sa plaque, les luxembourgeois ont ce privilège







Lancia Delta HF

La de Tomaso ..une légende

Une de plus!

Fiat Coupé 850 1971

Fiat 500

Allez, on attaque les françaises! quelques Renault


R8 Gordini






R8 Gordini, je n'avais jamais vu ces aérations verticales, est-ce d'origine? ma culture Renault étant pas assez riche, je vous laisse le soin d'en décider
Comme toutes les autos de cette époque il y a beaucoup de copies, il est donc difficile de savoir si elles sont authentiques.

Ha la gordini....

J'y ai passé quelques heures à bord de la Gordo

mon père... Il a eu les deux versions

La 11 000 et la 13 000

Il paraît qu'il y a beaucoup de fausses effectivement

Et que la côte c'est envolée

Veinard va! ton père en a eu deux! mon père lui en a eu deux lui aussi, mais en version de base dont une qui l'a mis sur le toit

Alors imagine s'il avait eu une Gordini

je te rassure mon père la mise aussi sur le toit

En se tirant une bourre avec une Citroën ID 21 ....une bombe à lepoque

Il a fait un tète à queue et hope ....tout le monde dans le decors ....

Moi j'avais 8ans j'étais à l'arrière

Heureusement qu'ils ne sont pas croisés sur la route, on ferait peut être encore des tonneaux

Suite de la famille Renault




Alpine A110 1550 S

Alpine A610 V6 Turbo

Alpine GTA Le Mans



R5 Turbo

Top .....la 110.. reste ma préférence

Peugeot 404 Cabriolet, un petit air de 250 GT Cab, normal, Pininfarina est passé par là


Facel Vega III Cabriolet, chausée de roues à rayons Dunlop. Je ne savais pas que Facel Vega avait fait des cabriolets, jolie découverte



Tableau de bord luxueux avec pas mal d'instruments.

Du lourd ....du beau ....du bon ....du ....bonnet

Excellent!

On termine les Françaises, avec la plus vieille auto de l'Expo! Une Zedel C16 de 1922 d'origine Suisse mais fabriquée à Pontarlier dans le Jura.

Historique de la marque lien ci contre : http://www.stubs-auto2.fr/w-z/zedel-c16-1922-1929/

Ça a son charme aussi

C'est sûr! des comme ça , on n'en voit pas tous les jours

Quelques Allemandes


Mercedes Benz 220 SE Coupé


Volkswagen Type14 Karmann, belle auto, dommage pour les jantes


BMW 2200 Targa

De vielles dames ...encore bien conservées pour leur âge

Oui, on aimerait être dans cet état à leur âge

Regarde moi à 57 ans dans quel état je suis ....

Euh!! surtout ta jambe Au fait ça va?

On cicatrise