Diorama garage 1/18

de **Chris06** » Mer 26 Avr 2017 07:38

Dark a écrit:

Excellent ...bien vu Chris

Extrait de l'interview de Georges Lautner qui parle de son film et de Gabin

". Il était toujours partant. Une fois, seulement, il a rechigné : c’était parce qu’il devait monter dans une Matra M530 toute bleue, qui était un modèle petit et effilé. Il m’a dit : « Georges, vous n’allez quand même pas me faire rentrer dans ce suppositoire ? ». J’ai dit que si et il est monté. C’est vraiment un beau souvenir de tournage."
"il a été gentil avec tout le monde. "

http://www.capturemag.net/sur-ecoute/french-pulp/

de **Chris06** » Mer 26 Avr 2017 07:43

de **Chris06** » Mer 26 Avr 2017 14:29

Moss....

de **Chris06** » Mer 26 Avr 2017 15:28

de **Chris06** » Mer 26 Avr 2017 18:52

de **Chris06** » Jeu 27 Avr 2017 22:18

Jaguar XJ13

de **Dark** » Jeu 27 Avr 2017 23:00

Ha celle la c'est ma chouchoutte

de **Chris06** » Jeu 27 Avr 2017 23:07

Dark a écrit:

Ha celle la c'est ma chouchoutte

Tu as vu le mp ?

de **Dark** » Ven 28 Avr 2017 04:07

de **Chris06** » Ven 28 Avr 2017 23:14

de **Chris06** » Ven 28 Avr 2017 23:43

de **Dark** » Sam 29 Avr 2017 03:57

Cette Bugatti est la premiere que j'ai eu quand j'étais jeune

de **Chris06** » Sam 29 Avr 2017 07:09

Dark a écrit:

Cette Bugatti est la premiere que j'ai eu quand j'étais jeune

Et moi la première que j'ai cassée :mrgreen:

de **Chris06** » Mer 3 Mai 2017 22:02

Alfa Romeo 6C 2500 villa d'Este 1950 et Alfa Romeo 6C Freccia d'oro 1947

de **Chris06** » Mer 3 Mai 2017 22:28

de **Dark** » Mer 3 Mai 2017 23:14

Chris tu t'éberges sur hosting :?:

Car en attendant que Quentin rétablisse l'hébergeur du forum ...

Il va falloir trouver un palliatif

de **Chris06** » Jeu 4 Mai 2017 03:56

Dark a écrit:

Chris tu t'éberges sur hosting :?:

Car en attendant que Quentin rétablisse l'hébergeur du forum ...

Il va falloir trouver un palliatif

Hosting fonctionne plutôt bien, juste qlqs disparition d'image il y a qlqs années, mais très peu au finale

de **Dark** » Jeu 4 Mai 2017 07:41

sur casimage toutes mes photos ont disparues ...d'ou l'idée de hébergeur

et je ne peux plus héberger donc poster .... :evil:

de **Chris06** » Jeu 4 Mai 2017 08:21

Dark a écrit:

sur casimage toutes mes photos ont disparues ...d'ou l'idée de hébergeur

et je ne peux plus héberger donc poster .... :evil:

Perso, je double les supporte et surtout ne pas hésiter à faire des sauvegardes sur disque dur externe..

de **Chris06** » Jeu 4 Mai 2017 22:28

de **Dark** » Ven 5 Mai 2017 19:46

C'est quoi ce corbillard :mrgreen:

Sacré break

de **Chris06** » Ven 5 Mai 2017 22:43

Dark a écrit:

C'est quoi ce corbillard :mrgreen:

Sacré break

1947 Alfa Romeo 6C 2500 Freccia d'Oro

Son usine du Portello dévastée par les bombardements pendant la guerre, Alfa Romeo ne put reprendre la production automobile qu'en 1946 avec l'inévitable reprise d'un modèle d'avant-guerre, la 6C 2500, sous diverses formes, qui constitua la base de la production d'après-guerre de la marque milanaise. L'une des dernières créations du légendaire Vittorio Jano pour Alfa Romeo et dernière des Alfa à châssis séparée, la 2500 avait débuté en 1939 et était une évolution de sa devancière la 2300. Carrossée en interne mais fortement influencée par les créations de Touring, la berline cinq places profilée Freccia d'Oro (flèche d'or) était construite en parallèle avec des coupés et des cabriolets, dont les carrosseries était confiées à Pinin Farina, Touring ou Ghia, et une berlina sept/huit places sur un châssis allongé.

La 2500 perpétuait la tradition de nec plus ultra des sportives à piloter d'Alfa Romeo, car, bien que les châssis à caisson aient été passés de mode, elle offrait néanmoins une suspension indépendante aux quatre roues, des freins généreusement dimensionnés, une direction précise et un inhabituel levier de boîte sur la colonne de direction. Le moteur était, bien sûr, la dernière version du six cylindres à double arbre à cames en tête d'Alfa, conçu pour la compétition, dont on avait obtenu les 2 443 cm3 de cylindrée en réalésant le 2300. La puissance maximale allait de 90 ch en version Sport à carburateur unique, à 105 ch en version Super Sport à trois carburateurs. Grâce à son séduisant héritage de la compétition, la 6C 2500 qui représentait plutôt le passé que l'avenir d'Alfa Romeo, maintint pourtant la marque en bonne position jusqu'à l'arrivée de la toute nouvelle 1900, en 1950. La production se prolongea jusqu'en 1953, époque à laquelle un peu moins de 2 200 de ces élégantes voitures avaient été construites.

Version racing 1ère Panamericana

Version 4 portes avec Don Camillo

de **Chris06** » Ven 5 Mai 2017 22:56

Une dernière

de **Dark** » Sam 6 Mai 2017 04:46

Ha tu vois que Don Camillo l'avait en corbillard :lol:

J'adore les superbes jambes de la passagère :mrgreen:

de **Scuderia57** » Sam 6 Mai 2017 10:52

Superbe descriptif de cette allfa! Avec de biens jolies photos.

Je vois que Thierry préfère Don Camillo

Moi, j'ai un petit faible pour l'avant dernière

de **Chris06** » Sam 6 Mai 2017 15:10

Et pour moi, la version panam

de **Dark** » Sam 6 Mai 2017 15:56

Scuderia57 a écrit:

Superbe descriptif de cette allfa! Avec de biens jolies photos.

Je vois que Thierry préfère Don Camillo

Moi, j'ai un petit faible pour l'avant dernière

Ben c'est ça que ja dis .....avec les jambes de la passagère :mrgreen:

de **Dark** » Sam 6 Mai 2017 15:57

Dark a écrit:

Ha tu vois que Don Camillo l'avait en corbillard :lol:

J'adore les superbes jambes de la passagère :mrgreen:

Ici

Ceci dit l'Alfa ...est superbe aussî ...

de **Chris06** » Sam 6 Mai 2017 18:39

de **Scuderia57** » Sam 6 Mai 2017 19:00

Dark a écrit:

Scuderia57 a écrit:

Superbe descriptif de cette allfa! Avec de biens jolies photos.

Je vois que Thierry préfère Don Camillo

Moi, j'ai un petit faible pour l'avant dernière

Ben c'est ça que ja dis .....avec les jambes de la passagère :mrgreen:

Avec l'âge, et la vue qui baisse, j'ai pas vu ton deuxième commentaire :mrgreen:

de **Dark** » Sam 6 Mai 2017 21:41

C'était difficile de ne pas la voir :mrgreen:

de **Chris06** » Dim 7 Mai 2017 21:50

de **Chris06** » Lun 8 Mai 2017 19:16

de **Chris06** » Mar 9 Mai 2017 01:38

de **Dark** » Mar 9 Mai 2017 20:06

Pourquoi je ne suis jamais sur les photos :geek:

de **jack** » Mar 9 Mai 2017 21:04

Parce qu'il ne faut pas gâcher la pellicule

de **Dark** » Mar 9 Mai 2017 23:26

jack a écrit:

Parce qu'il ne faut pas gâcher la pellicule

Ho ....tu es vache

Mais il faut bien le reconnaître .....je suis presque aussî vieux que les modèles

Sans en avoir garder la fraîcheur :lol:

de **jack** » Mer 10 Mai 2017 03:14

Ne t'en fait pas, je suis plus vieux que toi .

Je date de l' époque des jouets en silex . :mrgreen:

de **Chris06** » Jeu 11 Mai 2017 00:56

LANCIA D24 PANAMERICANA 1953

En attendant la figurine de Fangio

de **jack** » Jeu 11 Mai 2017 01:49

La belle est arrivée, qu'elle passe par ton garage est une évidence.

de **Dark** » Jeu 11 Mai 2017 02:38

Magnifique ....j'attends la mienne

de **Chris06** » Jeu 11 Mai 2017 07:45

Elle est superbe, taille qui s'impose par apport à une TR par exemple..

de **Chris06** » Ven 12 Mai 2017 20:34

Barquetta et Berlinetta

de **Dark** » Ven 12 Mai 2017 21:43

Superbe .....

de **Chris06** » Sam 13 Mai 2017 21:31

Ferrari 166

de **Chris06** » Dim 14 Mai 2017 16:38

de **jack** » Dim 14 Mai 2017 17:13

Superbe brochette de Panam, j'adore.

de **Chris06** » Dim 14 Mai 2017 18:49

jack a écrit:

Superbe brochette de Panam, j'adore.

La BBR 375 + est juste incroyable, impossible de s'en lasser. Version panam, Le Mans ou stradale l'excellence du modèle réduit .
Tu peux la prendre en photo sur toutes les coutures, hyper photogénique, la Maryline Monroe du diecast

de **jack** » Dim 14 Mai 2017 20:14

Tout à fait d'accord avec toi, j'ai les 4 versions + une en double

pour en extraire le moteur, ....quand j'aurais le temps

de **Scuderia57** » Dim 14 Mai 2017 22:02

De plus en plus de monde dans ce magnifique garage!