Vos achats et réceptions du jour !

[jack]

Fichier(s) joint(s):

[Dark]

Dark a écrit:

Du très lourd en approche les gars

Effectivement c’est la même

[Eric B.]

Oohlah

C'est prévu chez qui? Quelle échelle? Métal ou résine. Je pose la question parce qu'on dirait que c'est détaillé avec des ouvrants et dans ce cas ça remplacera bien sur mes étagères le Ferrari 512 GMP qui n'est jamais sortie...

Eric B.

[Dark]

Eric B. a écrit:

Oohlah

C'est prévu chez qui? Quelle échelle? Métal ou résine. Je pose la question parce qu'on dirait que c'est détaillé avec des ouvrants et dans ce cas ça remplacera bien sur mes étagères le Ferrari 512 GMP qui n'est jamais sortie...

Eric B.

Tout ouvrant de chez GMP 1/18....qui a déjà fait ça

[Eric B.]

Thierry

Tu confirmes que la GMP est sortie? Je l'attendais avec impatience il y a 4 ou 5 ans (ou plus?) après leur 312PB et leur 330P4...je la voyais en plus à coté de la 312P de CMC.

C'est à ce moment qu'ils ont fait une espèce de "faillite" et je pensais que la 512 était perdue.

Si tu confirmes qu'elle est sortie c'est une EXCELLENTE nouvelle parce que celle là je l'attendais vraiment. Etonnant ces inscriptions en japonais, GMP est américain non? Tu sais s'il y a d'autres déclinaisons prévues

Eric B.

PS : super j'ai trouvé des infos sur le net : c'est top! Merci de l'information... Tout arrive à qui sait attendre..

[jack]

Prévue pour janvier 2018

Fichier(s) joint(s):

111410_2.jpg (129.94 Kio) Vu 32056 fois

[jack]

Fichier(s) joint(s):

1971 Ferrari 512M Sunoco 11 Mark Donohue LeMans MASTERPIECE COLLECTION 1 18 Echelle par GMP M1801001.jpeg (148.27 Kio) Vu 32055 fois

[Dark]

Eric B. a écrit:

Thierry

Tu confirmes que la GMP est sortie? Je l'attendais avec impatience il y a 4 ou 5 ans (ou plus?) après leur 312PB et leur 330P4...je la voyais en plus à coté de la 312P de CMC.

C'est à ce moment qu'ils ont fait une espèce de "faillite" et je pensais que la 512 était perdue.

Si tu confirmes qu'elle est sortie c'est une EXCELLENTE nouvelle parce que celle là je l'attendais vraiment. Etonnant ces inscriptions en japonais, GMP est américain non? Tu sais s'il y a d'autres déclinaisons prévues

Eric B.

PS : super j'ai trouvé des infos sur le net : c'est top! Merci de l'information... Tout arrive à qui sait attendre..

Oui à priori elle devrait voir le jour .......je l’attends avec impatience aussi

GMP est de retour ! Nous ne les attendions plus et voici que le fabricant, connu pour ses 330P4 et 312PB ouvrantes et très détaillées nous annonce une Ferrari 512M.

Et pas n'importe laquelle puisqu'il s'agit de la "Sunoco" bleue des 24 heures du Mans 1971.

Les photos sont ceux du prototype de pré série, voici le but à atteindre

Crédits inconnus / le mans 1971

Avouons qu'elle est superbe !

L'intérêt de voir ce retour de GMP est surtout dans la présence d'une marque qui produit du diecast, des modèles qui s'ouvrent et avec des détails, ça changera des résines, certes belles mais sans ouvrants.

Et la fidélité dans tout ça ? Grande question !

GMP reproduiront-ils la 512M du Mans 1971 sur la base de photos d'époque ou utiliseront-ils celle dans sa configuration actuelle ?
Espérons qu'ils feront l'originale.

Une autre espérance concernera la finition de fabrication, il n'était pas rare de voir des petites pièces prendre la poudre d'escampette dans la boite, obligeant l'acheteur à les recoller :/ En 2018 il faudra régler ça.

Pour la sortie elle est annoncée pour début 2018 et le prix sera de 350€ environ.

Alors, contents ?

- Bleu - bandes Jaunes - "Scunoco" - #11 - 24 Heures du Mans 1971
Référence : M1801001
Classement final : Abandon
Ecurie : Roger Penske / Kirk F. White
Pilotes : Donohue / Hobbs
Sortie annoncée : Début 2018
Prix estimé : 350€ environ


Source la loutre

[Dark]

merci jack

[Eric B.]

Bonsoir

Dark a écrit:

GMP est de retour ! Nous ne les attendions plus et voici que le fabricant, connu pour ses 330P4 et 312PB ouvrantes et très détaillées nous annonce une Ferrari 512M.

Et pas n'importe laquelle puisqu'il s'agit de la "Sunoco" bleue des 24 heures du Mans 1971.

Les photos sont ceux du prototype de pré série, voici le but à atteindre

......

L'intérêt de voir ce retour de GMP est surtout dans la présence d'une marque qui produit du diecast, des modèles qui s'ouvrent et avec des détails, ça changera des résines, certes belles mais sans ouvrants.

Et la fidélité dans tout ça ? Grande question !

GMP reproduiront-ils la 512M du Mans 1971 sur la base de photos d'époque ou utiliseront-ils celle dans sa configuration actuelle ?
Espérons qu'ils feront l'originale.

Une autre espérance concernera la finition de fabrication, il n'était pas rare de voir des petites pièces prendre la poudre d'escampette dans la boite, obligeant l'acheteur à les recoller :/ En 2018 il faudra régler ça.

Pour la sortie elle est annoncée pour début 2018 et le prix sera de 350€ environ.

Analyse ultra précise que je partage à 100% sur chaque mot.

Content de voir une DieCast ouvrante, content de voir GMP de retour, content de voir une Ferrari 512 au 1/18e, content qu'elle soit en version Le Mans, espoir qu'elles soient mieux construites, niveau de détail qui me convient,

Dark a écrit:

Alors, contents ?

Alors oui - Content!

Eric B.

[Antoine]

Bonne nouvelle

[Narount]

Dark a écrit:

Question : c'est le masque Decathlon premier prix ?
Rigolo ça, ma compagne en a eu marre de dépenser des fortunes pour des masques qui ne lui semblaient pas le valoir. Du coup elle a prix ce masque il y a quelques temps et en est très satisfaite.

[Narount]

Dark a écrit:

Du très lourd en approche les gars

Ohoh, c'est intéressant ça !!
Je ne suis fan ni de la 512, ni de Penske, mais si GMP revient dans la course, ce ne peut qu'être une bonne nouvelle !

[Dark]

Narount a écrit:

Dark a écrit:

Question : c'est le masque Decathlon premier prix ?
Rigolo ça, ma compagne en a eu marre de dépenser des fortunes pour des masques qui ne lui semblaient pas le valoir. Du coup elle a prix ce masque il y a quelques temps et en est très satisfaite.

Écoute j’ai pris ce que j’avais sous la main dans la camionnette des gars .....

Mais j’ai acheté des masque super cher qui était pas fiable

Donc je rejoins l’avis de ta compagne

[Dark]

Attention ça arrive

[Dark]

Je trouve le shoot très Dark

[Eric B.]

Superbe


Espérée depuis si longtemps! Le top c est que j ai vu que la version à réservoir intégrés carénés (Ferrari 1956?) est maintenant prevue.

Celle ci je l ai en precommande en version Castelotti

Avec la Ferrari 512 GMP cela fera des attentes anciennes satisfaites... meme si j aurais préféré une Ferrari 512 usine 1970 longue queue.
On verra si GMP décline ses modèles.
Il n y a plus qu' à rêver d une Porsche 917K vainqueur LM 70 ou 71 de qualité équivalente!

Eric B.

[Narount]

Elle est vraiment belle cette Lancia !!

[coincoin]

Eric B. a écrit:

Superbe


Espérée depuis si longtemps! Le top c est que j ai vu que la version à réservoir intégrés carénés (Ferrari 1956?) est maintenant prevue.

Celle ci je l ai en precommande en version Castelotti

Avec la Ferrari 512 GMP cela fera des attentes anciennes satisfaites... meme si j aurais préféré une Ferrari 512 usine 1970 longue queue.
On verra si GMP décline ses modèles.
Il n y a plus qu' à rêver d une Porsche 917K vainqueur LM 70 ou 71 de qualité équivalente!

Eric B.

oui elle est magnifique
pour ma part, je ne sauterais le pas, que si CMC sort la version Fangio chp du monde 1956
mais çà promet
je les vois mal, ne pas la decliner par la suite en Ferrari

[Chris06]

Je viens de passer commande de la mienne..

[Scuderia57]

Chris06 a écrit:

Je viens de passer commande de la mienne..

Encore une merveille de plus dans ton garage

[Chris06]

Scuderia57 a écrit:

Chris06 a écrit:

Je viens de passer commande de la mienne..

Encore une merveille de plus dans ton garage

Franchement, je me réjouis de photographier ce « must »....
Incroyables détails...

[Dark]

Eric B. a écrit:

Superbe

Il n y a plus qu' à rêver d une Porsche 917K vainqueur LM 70 ou 71 de qualité équivalente!

Eric B.

Que les dieux CMC t’entendent

[Eric B.]

Ah!

Dark a écrit:

Eric B. a écrit:

Superbe

Il n y a plus qu' à rêver d une Porsche 917K vainqueur LM 70 ou 71 de qualité équivalente!

Eric B.

Que les dieux CMC t’entendent

Je savais que cette petite phrase créarait un moment d'émotion chez toi .. Depuis le temps qu'on en parle - CMC ou GMP ou autre avec ce genre de détails, je prends ..

Eric B.

[jack]

Eric B. a écrit:

Ah!

Dark a écrit:

Eric B. a écrit:

Superbe

Il n y a plus qu' à rêver d une Porsche 917K vainqueur LM 70 ou 71 de qualité équivalente!

Eric B.

Que les dieux CMC t’entendent

Je savais que cette petite phrase créarait un moment d'émotion chez toi .. Depuis le temps qu'on en parle - CMC ou GMP ou autre avec ce genre de détails, je prends ..

Eric B.

[coincoin]

hum
je veux pas calmer tes reves
mais j'avoue que CMC n'a jamais sorti de Porsche de course.
que la 901, le coté classic donc.

ce serait, effectivement, formidable, mais je n'y crois guère...

[Eric B.]

Hello

Totalement d'accord avec toi, raison pour laquelle j'ai intégré GMP.

Mais GMP non plus n'a pas de Porsche à ce niveau. En même temps dans une logique de gamme, quoi de plus naturel à mettre à coté d'une Ferrari 512 qu'une Porsche 917.

Auto art je n'y crois guère non plus parce qu'il me semble qu'ils en ont déjà une dans la gamme, mais ce n'est pas leur gamme "Signature" qui a produit les très belles et détaillées Nissan et Mazda du Mans..

I had a dream!

Eric B.

[Chris06]

Réception du jour Ferrari 750 Monza _1954_ 5 eme Panamericana / pilote De Portago _numéro 30/80

[Scuderia57]

Jolie!

[Dark]

Eric B. a écrit:

Hello

Totalement d'accord avec toi, raison pour laquelle j'ai intégré GMP.

Mais GMP non plus n'a pas de Porsche à ce niveau. En même temps dans une logique de gamme, quoi de plus naturel à mettre à coté d'une Ferrari 512 qu'une Porsche 917.

Auto art je n'y crois guère non plus parce qu'il me semble qu'ils en ont déjà une dans la gamme, mais ce n'est pas leur gamme "Signature" qui a produit les très belles et détaillées Nissan et Mazda du Mans..

I had a dream!

Eric B.

Belle réception Chris ......Jack magnifique photos merci

Vous avez raison ...coincoin ..Éric ...CMC......produire une 917.....comme Éric ....i had à dream .....mais voilà

Peu de chance de la voir un jour ....

Sinon pour les maquettistes chevronnés ..il y a le magnifique kit HIRO au 1/12

Éric si cela te dis

[Dark]

Petite piqûre de rappel

viewtopic.php?f=260&t=4351

[Chris06]

Pour moi....

[Antoine]

Trop beau !

[Dark]

Yes

[Chris06]

Achat du soir..

Ferrari 330 TRI 1962 CMF

[Dark]

Nom de zeus..... Superbe

Je l'imagine dans le garage

[Scuderia57]

Pour moi ça sera un nouvel appareil photo, comme ça je pourrai m'inscrire au concours photo d'Otto

Panasonic FZ 200

[Dark]

Excellent ça .......belle bête ......

Tu vas nous faire des flammes......

[Dark]

Pour moi

[Scuderia57]

ça tombe comme à Gravelotte les De Portago

[Dark]

Je vais lui coller un châssis CMC avec le capot ouvrant..... J'ai dis

[Eric B.]

Bonjour

La dernière reçue



Minichamps 1/12 : la Yamaha Rossi 2006 : pas une championne du monde mais après avoir complété ma série championnes du monde je suis parti sur une collection des motos de Valentino Rossi que je préfère commencer avant sa fin de carrière, certaines deviennent rares...
Une transformation de déco "Cigarettes" de plus à prévoir, les décalques sont commandées...
Le modèle a été choisi sans logo pour faciliter la transformation : une version à avec des logos "Team" existe et correspond à une moto qui a couru au moins Sachsenring au GP d'Allemagne (précurseur en matière de livrées sans cigarettes") mais j'ai préféré une version "CAMEL" plus courante en 2006 et moins politiquement correcte.


Eric B.

[Antoine]

Plus un rond !

[Dark]

Superbe réception Éric

[Antoine]

Achète le jour
Vol de Nuit

[Chris06]

Ferrari 212 Europa Vignale, Cmf 1952

[Dark]

Où la la classe

[Chris06]

Dark a écrit:

Où la la classe

Une petite merveille, choix magnifique du fabriquant que de choisir ce modèle qui rentre au cœur de ma ligne de collection

Le carrossier Italien Vignal réalisa aussi la 340 Mexico avec les phares avant entre les ailes et la calandre (que je possède aussi au 1/18; fabriquant MG model)





Avec l’augmentation de la cylindrée du V12 Lampredi à 4101 cm3, les Ferrari de type Sport obtiennent la désignation 340. avec la 340 MM spyder et ses 304 CV, la 340 Mexico carrossée par Vignale fut ainsi nommée en rapport avec l’objectif visé : disputer la Carrera Panaméricana 1952.
La puissance du 12 Cylindres en V à 60° fut portée à 280 chevaux grâce à 3 carbus Weber 40 DCF. La formidable vitesse de pointe, pas moins de 280 Km/h à 6.600 t/m, était atteinte avec une boite 5 rapports (abandonnée depuis la 212)
le châssis tubulaire et sa carrosserie en aluminium reposaient sur les jantes à rayons Borani de 15 pouces logeaient 4 freins à tambours
La suspension à roues indépendantes à double triangulation était complétée par un essieu arrière rigide doté de Ressorts hélicoïdaux semi elliptiques
La 340 Mexico reste caractéristique par le dessin de Michelotti et les ailes avant étirées à l’extrème, obligeant à loger les projecteurs dans la calandre. L’arrière fut traité avec beaucoup plus de classicisme
Pour la Panaméricana 1952 trois coupés et un spider furent donc préparés, tous carrossés par Vignale sur les dessins du très créatif Michelotti. Malheureusement, tous les espoirs s’évanouirent peu à peu ; Dès la 1ière étape, Ascari heurta des rochers éboulés dans une courbe et détruisit la suspension avant ainsi qu’un côté de la caisse en alu.
Puis ce fut au tour de Villoresi d’abandonner suite à la rupture du pont arrière. Heureusement, Chinetti réussit à prendre la 3ème place comme lot de consolation.

(source: http://forza-rossa.over-blog.com/articl ... 61546.html)


Alfredo Vignale (1913/1969) et Giovanni Michelotti, près d'une Appia Convertible



Extrait de Moteurs, octobre 1964 :

" Un outsider exceptionnel : Michelotti est sans conteste, le styliste le plus célèbre d'Italie et même, l'un des plus connus du monde entier. Il travaille pour les Anglais, les Allemands, les Japonais et même les Italiens ! Il aime la " race " sans être austère, et le chic sans le clinquant. C'est qu'il a été à bonne école : il a débuté comme dessinateur chez Farina à ... 13 ans ! Il était alors sous les ordres d'Attilio Farina, et Frua était son patron. Après avoir quitté Farina, il devint l'associé d'Allemano puis travailla pour Vignale, Ghia et Balbo. Désormais indépendant, il dispose d'un petit atelier de construction ... "

(source: http://leroux.andre.free.fr/carrossiermichelotti.htm)

Qlqs modèles dessinés par Giovanni Miccholetti

[Dark]

Chris06 a écrit:

Dark a écrit:

Où la la classe

Une petite merveille, choix magnifique du fabriquant que de choisir ce modèle qui rentre au cœur de ma ligne de collection

Le carrossier Italien Vignal réalisa aussi la 340 Mexico avec les phares avant entre les ailes et la calandre (que je possède aussi au 1/18; fabriquant MG model)





Avec l’augmentation de la cylindrée du V12 Lampredi à 4101 cm3, les Ferrari de type Sport obtiennent la désignation 340. avec la 340 MM spyder et ses 304 CV, la 340 Mexico carrossée par Vignale fut ainsi nommée en rapport avec l’objectif visé : disputer la Carrera Panaméricana 1952.
La puissance du 12 Cylindres en V à 60° fut portée à 280 chevaux grâce à 3 carbus Weber 40 DCF. La formidable vitesse de pointe, pas moins de 280 Km/h à 6.600 t/m, était atteinte avec une boite 5 rapports (abandonnée depuis la 212)
le châssis tubulaire et sa carrosserie en aluminium reposaient sur les jantes à rayons Borani de 15 pouces logeaient 4 freins à tambours
La suspension à roues indépendantes à double triangulation était complétée par un essieu arrière rigide doté de Ressorts hélicoïdaux semi elliptiques
La 340 Mexico reste caractéristique par le dessin de Michelotti et les ailes avant étirées à l’extrème, obligeant à loger les projecteurs dans la calandre. L’arrière fut traité avec beaucoup plus de classicisme
Pour la Panaméricana 1952 trois coupés et un spider furent donc préparés, tous carrossés par Vignale sur les dessins du très créatif Michelotti. Malheureusement, tous les espoirs s’évanouirent peu à peu ; Dès la 1ière étape, Ascari heurta des rochers éboulés dans une courbe et détruisit la suspension avant ainsi qu’un côté de la caisse en alu.
Puis ce fut au tour de Villoresi d’abandonner suite à la rupture du pont arrière. Heureusement, Chinetti réussit à prendre la 3ème place comme lot de consolation.

(source: http://forza-rossa.over-blog.com/articl ... 61546.html)


Alfredo Vignale (1913/1969) et Giovanni Michelotti, près d'une Appia Convertible



Extrait de Moteurs, octobre 1964 :

" Un outsider exceptionnel : Michelotti est sans conteste, le styliste le plus célèbre d'Italie et même, l'un des plus connus du monde entier. Il travaille pour les Anglais, les Allemands, les Japonais et même les Italiens ! Il aime la " race " sans être austère, et le chic sans le clinquant. C'est qu'il a été à bonne école : il a débuté comme dessinateur chez Farina à ... 13 ans ! Il était alors sous les ordres d'Attilio Farina, et Frua était son patron. Après avoir quitté Farina, il devint l'associé d'Allemano puis travailla pour Vignale, Ghia et Balbo. Désormais indépendant, il dispose d'un petit atelier de construction ... "

(source: http://leroux.andre.free.fr/carrossiermichelotti.htm)

Qlqs modèles dessinés par Giovanni Miccholetti

Excellent ça .....dommage de le mettre ici ....un topic dédié Will be better ....mon cricri d’amour

[Dark]

Pour ma Harley ....